coolgan drive 文章 進入coolgan drive技術(shù)社區(qū)
基于Arm架構(gòu)的NVIDIA DRIVE AGX Thor為新一代汽車賦予全新AI功能
- 在每年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會?(CES)?上，我們都會看到許多前景廣闊的創(chuàng)新產(chǎn)品，力求攻克各類技術(shù)市場中的一些難題，其中許多創(chuàng)新產(chǎn)品都是基于?Arm?計算平臺構(gòu)建，汽車行業(yè)也不例外。在汽車領(lǐng)域，生成式人工智能?(AI)?應(yīng)用的重要性日益提升，駕駛員對更高等級的自動駕駛功能和用戶體驗的要求也越來越高。對此，汽車制造商需要更簡單、更集成且具備服務(wù)器級性能的系統(tǒng)，以應(yīng)對?AI?的復(fù)雜性。Arm?正與?NVID
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小鵬汽車采用RTI Connext Drive順暢實現(xiàn)新一代通信架構(gòu)
- 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)軟件提供商RTI公司近日宣布，小鵬汽車選用RTI Connext Drive?作為核心通信技術(shù)，用于新一代汽車電子電器架構(gòu)（E/E汽車架構(gòu)）。小鵬汽車從2026年量產(chǎn)車型開始，將采用Connext Drive進行管理數(shù)據(jù)分發(fā)，支持小鵬企業(yè)使命，面向未來配備全新技術(shù)，推出更智能、更高效的汽車產(chǎn)品。小鵬汽車公司副總裁余鵬指出：“我們需要具備統(tǒng)一架構(gòu)的通信框架，以便支持我們管理好各類車型的密集數(shù)據(jù)需求，從高端到入門級完全覆蓋我們的汽車產(chǎn)品。RTI Connext Drive作為一款靈活、高可靠且
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技術(shù)洞察 | 英飛凌CoolSiC?和CoolGaN?產(chǎn)品，升級電源和機架架構(gòu)，滿足AI服務(wù)器的需求
- 前言人工智能（AI）的迅猛發(fā)展推動了數(shù)據(jù)中心處理能力的顯著增長。如圖1所示，英飛凌預(yù)測單臺GPU的功耗將呈指數(shù)級上升，預(yù)計到2030年將達到約2000W?[1]?，而AI服務(wù)器機架的峰值功耗將突破驚人的300kW。這一趨勢促使數(shù)據(jù)中心機架的AC和DC配電系統(tǒng)進行架構(gòu)升級，重在減少從電網(wǎng)到核心設(shè)備的電力轉(zhuǎn)換和配送過程中的功率損耗。圖2（右）展示了開放計算項目（OCP）機架供電架構(gòu)的示例。每個電源架由三相輸入供電，可容納多臺PSU；每臺PSU由單相輸入供電。機架將直流電壓（例如，50V）輸
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邁向更綠色的未來：GaN技術(shù)的變革性影響
- 過去幾十年間，人口和經(jīng)濟活動的快速增長推動了全球能源消耗的穩(wěn)步增長，并且預(yù)計這一趨勢還將持續(xù)。這種增長是線下與線上活動共同作用的結(jié)果。因此，數(shù)據(jù)中心的快速擴張顯著增加了全球電力需求。據(jù)估計，2022 年全球數(shù)據(jù)中心耗電量約為240-340 太瓦時（TWh）。近年來，全球數(shù)據(jù)中心的能源消耗以每年20-40% 的速度持續(xù)增長[1]。圖1 1910年以來全球二氧化碳排放量（單位：千兆噸）：總量（上）；按行業(yè)劃分（下）隨著能源消耗的增加，相關(guān)的二氧化碳排放量也在2022年達到創(chuàng)紀錄的37 千兆噸。為應(yīng)對這一問題，
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RTI Connext Drive參展CES 2025，以領(lǐng)先通信框架加速SDV開發(fā)
- Connext Drive已被20多家OEM制造商采用，納入十多個生產(chǎn)項目，在全球范圍內(nèi)通過了道路驗證和安全認證
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貿(mào)澤電子開售能為電動汽車牽引逆變器提供可擴展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊
- 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊，適用于電動汽車?(EV)?以及混合動力電動汽車?(HEV)?的牽引逆變器。英
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基于Infineon CoolGaN 200W 超薄壁畫電視電源解決方案
- 隨著液晶屏幕技術(shù)的成熟，當下市場主打美觀又輕便的超薄TV電視，同時要求提供超清畫質(zhì)。常見的超薄電視厚度在20毫米左右，因此市場也對TV電源提出更輕薄、更高效的需求。SAC推出的200W TV電源參考設(shè)計，主控采用Infineon PFC+LLC二合一IC IDP2308，高集成度數(shù)字控制，內(nèi)置3顆Infineon CoolGaN? 650 V G5 family氮化鎵芯片。該方案可以直接嵌入電視內(nèi)部，減小電視整機體積，簡潔美觀，輕薄增效。本方案除了支持TV電源外，還可以在電腦一體機、高端LED電源中應(yīng)用，
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意法半導(dǎo)體X邁凱倫：超級跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸
- 超級跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級的動力、速度和操控性能，以及獨具一格的設(shè)計、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠為用戶帶來無與倫比的駕駛體驗。過去幾十年來，一直都是由內(nèi)燃機為超級跑車提供充沛動力，并搭配精心調(diào)校的底盤，從而打造出獨一無二的駕乘感受。而在電氣化時代，像邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級跑車。打造電氣化超級跑車挑戰(zhàn)重重速度、扭矩、敏捷性以及響應(yīng)能力會在很大程度上影響超級跑車的使用體驗，這無疑增加了相關(guān)企業(yè)打造電氣化超級跑車的難度和復(fù)雜性。
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緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉(zhuǎn)換器
- 直流-直流（DC-DC）轉(zhuǎn)換器在電動汽車和混合動力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內(nèi)燈、雨刮和車窗電機、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置、照明系統(tǒng)、電加熱器和空調(diào)壓縮機。此外，DC-DC轉(zhuǎn)換器對于開發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟節(jié)能車型也十分重要。TechInsights1的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的市場規(guī)模為40億美元，預(yù)計到2030年將增長至110億美元，預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率為?15%。其中，氮化鎵（GaN）發(fā)揮著至
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英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產(chǎn)品系列，包括帶有集成驅(qū)動器的集成單開關(guān)和半橋
- 消費電子和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域正呈現(xiàn)出便攜化、電氣化、輕量化等多樣化的發(fā)展趨勢。而這些趨勢都需要緊湊高效的設(shè)計，同時還需采用非常規(guī)?PCB設(shè)計，此類設(shè)計面臨嚴格的空間限制，從而限制了外部元件的使用。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司近日推出CoolGaN??Drive產(chǎn)品系列，進一步豐富了其氮化鎵（GaN）產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5?單開關(guān)（集成了一個晶體管和柵極驅(qū)動器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8?封裝）和CoolGa
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英飛凌推出提升消費和工業(yè)應(yīng)用性能的CoolGaN 700 V功率晶體管
- 全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日推出全新CoolGaN?晶體管700 V G4產(chǎn)品系列。與市場上的其他氮化鎵（GaN）產(chǎn)品相比，該系列晶體管的輸入和輸出性能優(yōu)化了20%，從而提高效率，降低功率損耗，并提供了更具成本效益的解決方案。憑借電氣特性與封裝的優(yōu)勢結(jié)合，它們能夠在消費類充電器和筆記本適配器、數(shù)據(jù)中心電源、可再生能源逆變器、電池存儲等眾多應(yīng)用中發(fā)揮出色的性能。該產(chǎn)品系列包含13款器件，額定電壓為700 V、導(dǎo)通電阻范圍在20 mΩ至315 mΩ之間。由于器件規(guī)格粒度增多，再
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英飛凌發(fā)布采用8英寸晶圓代工工藝制造的新一代CoolGaN晶體管系列
- 英飛凌科技股份公司近日推出新一代高壓（HV）和中壓（MV）CoolGaNTM半導(dǎo)體器件系列。這使客戶能夠?qū)⒌墸℅aN）的應(yīng)用范圍擴大到40 V至700 V電壓，進一步推動數(shù)字化和低碳化進程。在馬來西亞居林和奧地利菲拉赫，這兩個產(chǎn)品系列采用英飛凌自主研發(fā)的高性能?8?英寸晶圓工藝制造。英飛凌將據(jù)此擴大CoolGaNTM的優(yōu)勢和產(chǎn)能，確保其在GaN器件市場供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。據(jù)Yole Group預(yù)測，未來五年GaN器件市場的年復(fù)合增長率（CAGR）將達到46%。英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)事
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英飛凌推出CoolGaN雙向開關(guān)和CoolGaN Smart Sense，提高功率系統(tǒng)的性能和成本效益
- 英飛凌科技股份公司近日推出兩項全新的CoolGaN?產(chǎn)品技術(shù)：CoolGaN?雙向開關(guān)（BDS）和CoolGaN??Smart Sense。CoolGaN? BDS擁有出色的軟開關(guān)和硬開關(guān)性能，提供40 V、650 V?和?850 V電壓雙向開關(guān)，適用于移動設(shè)備USB端口、電池管理系統(tǒng)、逆變器和整流器等。CoolGaN? Smart Sense?產(chǎn)品具有無損電流檢測功能，簡化了設(shè)計并進一步降低了功率損耗，同時將各種晶體管開關(guān)功能集成到一個封裝中，適用于消費類USB-
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RTI Connext Drive達到ASPICE能力等級1，為汽車軟件開發(fā)注入動力
- 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到ASPICE CL1，在新一代汽車軟件開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?)標準，Connext Drive是首屈一指的DDS實現(xiàn)，通過ASPICE CL1認證表明其具備軟件定義汽車所要求的高可靠通信能力，由此為持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運營效率并滿足法規(guī)要求奠定了基礎(chǔ)。ASPICE CL1可以幫助汽車軟件開發(fā)建立一致且可管理的流程，強化風(fēng)險管理，提振客戶信心，并促進行業(yè)標準的遵從。
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三家中國電動汽車制造商將使用英偉達DRIVE Thor技術(shù)為其自動駕駛提供助力
- 意義：英偉達宣布，旗下DRIVE Thor系統(tǒng)現(xiàn)已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構(gòu)，用于支持生成式人工智能工作負載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車等領(lǐng)先的中國電動汽車制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺。除了乘用車廠商外，DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠知行等企業(yè)使用，為他們的機器人出租車以及自動駕駛卡車和送貨車輛提供支持。展望：隨著車輛電氣化和自動駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對微芯片的需求正在增加。英偉達正成為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者，直接與英
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